本榜單文章由 十大品牌網(wǎng)榜單研究員226號 上傳提供 2025-12-13 1、主動叉在垂直位置直線軸承，并且十字軸平面與主動軸垂直時(shí)。此時(shí)，主動叉與十字軸連接點(diǎn)和從動叉與十字軸連接點(diǎn)在十字特種軸承軸平面上的線速度相等。
2、從動叉向十字軸平面的速度投影。由于在采用非獨(dú)立懸推力滾子軸承架時(shí)，條件一很難滿足，變速器不主減速器相對位置不斷變化，只能做到不等速性盡可能小。
3、10字軸萬向節(jié)的不等速性。是指從動軸在一周中角速度不均勻，則從動軸時(shí)快時(shí)慢，若主動軸以類型等角速度轉(zhuǎn)動，即單個(gè)十字軸萬向節(jié)在有夾角時(shí)傳動的不等速性。
4、第一個(gè)萬向節(jié)兩軸角接觸球軸承間的夾角與第二個(gè)萬向節(jié)兩軸間夾角相等。雙十字軸式萬向節(jié)實(shí)現(xiàn)兩軸間變速器的輸出軸和驅(qū)動橋的輸入軸的等速傳動的條件。主動叉在水平位置，并且十字轉(zhuǎn)盤軸承軸平面與從動軸垂直時(shí)。主動叉向十字軸平面的速度投影。
5、第一個(gè)萬向節(jié)的軸承從動叉與第二個(gè)萬向節(jié)的主動叉處于同一平面。主從動軸的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)速關(guān)軸承系。兩軸交角越大，轉(zhuǎn)速越大，傳動軸的不等速性越差。
